Jokaisessa ilmakompressorissa on sydän, ja useimmissa koneissa se sydän on moottori. Moottori syöttää pyörivää tehoa, joka käyttää pumppua, ja pumppu tekee varsinaisen puristuksen. Jos olet koskaan miettinyt, miten kompressorimoottori toimii, tämä opas on sinua varten. Tarkastellaan sähkömoottoreita, käynnistysjärjestelmiä, yksi- ja kolmivaiheista tehoa sekä kompressorin käyntiä ylläpitävää huoltoa. Gooddeer valmistaa mäntä- ja ruuvikompressoreita omassa tehtaassamme Yanchengissa, joten tarkastamme nämä tiedot jokaisesta yksiköstä ennen sen lähettämistä.
Jos olet valmis pohtimaan sovelluksia, meidän yleisiä koneita -osion avulla voit sovittaa koneen tehdas- tai työpajasuunnitelmaan.
Mitä kompressorimoottori todella tekee?
Moottori ei ole kompressori. Kompressori on pumppu. Moottorin tehtävänä on muuntaa sähköenergia mekaaniseksi vääntömomentiksi. Se vääntömomentti pyörittää akselia. Hihnakäyttöisessä mäntäkompressorissa moottorin akselissa on pieni hihnapyörä, joka kääntää pumpun suuremman vauhtipyörän. Tämä alentaa pumpun nopeutta ja antaa pumpulle mekaanisen edun. Suoravetoisessa mallissa moottorin akseli liitetään suoraan pumpun roottoriin. Joka tapauksessa moottori asettaa tehokaton.
Jos moottori on liian pieni, se kamppailee, laukeaa ylikuormituksesta ja ylikuumenee. Jos moottori on liian suuri, maksat kapasiteetista, jota et käytä. Siksi moottorin valinta on todellinen insinööripäätös, ei vain hevosvoimaluku.
Kuinka sähkömoottori toimii askel askeleelta
Useimmat kiinteät kompressorit käyttävät AC-induktiomoottoria. Siinä on kaksi pääosaa: staattori ja roottori. Staattori on kiinteä ulkoosa, jossa on kuparikäämit. Kun vaihtovirta kulkee käämien läpi, se muodostaa pyörivän magneettikentän. Roottori on kentän sisällä. Pyörivä kenttä indusoi virran roottoriin ja roottori alkaa pyöriä. Koska roottori on asennettu ulostuloakselille, akseli pyörittää pumppua.
Yksivaihemoottorit tarvitsevat apua käynnistykseen. Yksivaiheisessa syötössä magneettikenttä ei pyöri itsestään pysähdyksissä. Käynnistyskondensaattori luo väliaikaisen vaihesiirron, jotta moottori kehittää tarpeeksi käynnistysmomenttia. Kun moottori saavuttaa noin 75 prosenttia täydestä nopeudesta, keskipakokytkin katkaisee käynnistyskondensaattorin. Käyntikondensaattori voi jäädä piiriin tehokertoimen ja sujuvan toiminnan parantamiseksi.
Moottorin käynnistys, käynti ja suojaus
Moottorin ei pitäisi käydä ilman ohjausta. Painekytkin ohjaa sykliä. Kun säiliön paine saavuttaa katkaisuasetuksen, kytkin avautuu ja pysäyttää moottorin. Kun paine laskee käynnistysasetukseen, kytkin sulkeutuu ja käynnistää moottorin uudelleen. Tästä syystä kompressorimoottorit käynnistyvät ja sammuvat normaalin käytön aikana.
Myös lämpösuojaus on välttämätöntä. Terminen ylikuormitussuoja valvoo virtaa ja lämpöä. Jos moottori kuumenee liian kuumaksi tai ottaa liikaa virtaa, se katkaisee piirin, kunnes moottori jäähtyy. Tärkeimmät sähköosat ovat:
- Käynnistyskondensaattori lisää käynnistysmomenttia.
- Käyntikondensaattori tehokkuutta ja vakaata toimintaa varten.
- Keskipakokytkin käynnistyskondensaattorin irrottamiseksi nopeudella.
- Terminen ylikuormitussuoja, joka suojaa ylikuumenemiselta.
- Painekytkin, joka käynnistää moottorin säiliön paineen perusteella.
Kun kompressori humisee, mutta ei käynnisty, nämä komponentit ovat yleensä ensimmäinen paikka, johon kannattaa katsoa.
Yksivaiheiset vs. kolmivaiheiset kompressorimoottorit
Yksi ensimmäisistä päätöksistä on virtalähde. Yksivaiheiset moottorit ovat yleisiä autotalleissa, pienissä työpajoissa ja kevyissä kaupallisissa kohteissa, koska ne voivat toimia tavallisesta pistorasiasta. Kolmivaihemoottorit ovat yleisiä teollisuuslaitoksissa, joissa on saatavilla kolmivaiheinen johdotus. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto erosta.
| Ominaisuus | Yksivaiheinen moottori | Kolmivaiheinen moottori |
|---|---|---|
| Virtalähde | Tavallinen yksivaiheinen pistorasia | Teollisuuden kolmivaiheinen syöttö |
| Yhteinen kokovalikoima | Jopa noin 5-7,5 hv | Suuremmat hevosvoimat saatavilla |
| Käynnistysmomentti | Alempi, kondensaattoriavusteinen | Korkeampi ja yhtenäisempi |
| Tehokkuus | Hyvä satunnaiseen työhön | Parempi jatkuvaan käyttöön |
| Tyypillinen käyttö | Autotalli, korjaamo, pienet työt | Tehdas, tuotantolinja, raskaat syklit |
Yksivaiheisella teholla toimivalle korjaamolle luotettava mäntäkompressori on usein paras ensimmäinen kone.
Yksivaiheinen mäntäilmakompressori työpajoihin Tämä kompressori sopii yksivaiheisiin tehopajoihin. Sen mäntämekanismi tuottaa pulssipuristuksen, joten moottori tarvitsee hyvän käynnistysmomentin ja vauhtipyörän vakaaseen toimintaan kevyissä tehtävissä. Näytä tuote → Kuinka mäntä- ja ruuvipumput vaikuttavat moottoriin
Pumpputyyppi muuttaa tapaa, jolla moottori tuottaa tehoa. Mäntäkompressorissa puristus tapahtuu pulsseina. Puristustahdilla moottori toimii kovasti. Paluuiskulla kuorma laskee. Siksi mäntäkompressoreissa käytetään vauhtipyöriä ja käynnistysmomentilla on merkitystä. Pyörivässä ruuvikompressorissa kaksi roottoria vangitsee ilman ja puristaa sitä jatkuvasti. Kuorma on paljon tasaisempi. Moottori voi käydä tasaisella nopeudella ja pumppu voi olla suorakäyttöinen. Vähemmän liikkuvia osia tarkoittaa myös vähemmän huoltoa.
Jatkuvassa teollisessa käytössä suoravetoinen ruuvikompressori tarjoaa pienemmät kokonaiskustannukset, koska hihnaa ei tarvitse vaihtaa eikä hihnapyörän kohdistusta tarkistettava.
Suoravetoinen pyörivä ruuviilmakompressori Tämä suoravetoinen ruuvikompressori eliminoi hihnat ja kytkimet, mikä vähentää energiahävikkiä ja huoltoa. Tasainen jatkuva puristus sopii teollisuuskäyttöön ja sopii hyvin vaihtelevan nopeuden säädön kanssa. Näytä tuote → Taajuusmuuttaja ja moottorin nopeus
Jokaisen kompressorimoottorin ei tarvitse pyöriä yhdellä kiinteällä nopeudella. Taajuusmuuttaja tai VFD muuttaa moottoriin syötettyä taajuutta ja jännitettä. Matalampi taajuus tarkoittaa hitaampaa moottorin nopeutta ja pienempää ilmatehoa. Korkeampi taajuus tarkoittaa nopeampaa moottorin nopeutta ja enemmän tehoa. Kun ilmantarve on alhainen, VFD hidastaa moottoria sen sijaan, että se käynnistäisi ja pysäyttäisi sitä toistuvasti. Kun kysyntä kasvaa, moottori kiihtyy tasaisesti. Tämä vähentää sähköjännitystä, pitää paineen vakaana ja säästää energiaa liikkeissä, joissa paineilman käyttö vaihtelee.
VFD-ruuvikompressorit ovat erityisen hyödyllisiä tuotantoympäristöissä, joissa ilmantarve muuttuu päivän aikana.
Muuttuva taajuusmuuttaja pyörivä ruuvikompressori Tämä invertterikäyttöinen ruuvikompressori säätää moottorin nopeutta vastaamaan ilman tarvetta, mikä säästää energiaa ja stabiloi painetta. Sen tarkkuuspinnoitetut roottorit käyvät tasaisesti, joten se on ihanteellinen tuotantolinjoille, joissa kuormitus muuttuu. Näytä tuote → Moottorin huolto ja vianetsintä
Kompressorimoottori voi kestää vuosia, jos sitä käsitellään hyvin. Pidä moottorin tuuletusaukot puhtaina pölystä, koska pöly sitoo lämpöä. Tarkista syöttöjännite ja varmista, että moottori on kytketty oikeaan vaiheeseen. Kuuntele laakerikohinaa tai epätavallista tärinää. Tarkista hihnakäyttöisten yksiköiden hihnan kireys ja kohdistus. Jos yksivaihemoottori laukaisee ylikuormituksensa yhä uudelleen ja uudelleen, epäile käynnistyskondensaattoria ennen moottorin vaihtamista. Jos kolmivaihemoottori käy kuumana, tarkista syöttöjännitteen tasapaino ja pumpun kuormitus.
Moottorikäyttöisiin kompressoreihin pätee sama perusidea, mutta voimanlähteenä on bensiini- tai dieselmoottori. Polttoaineen syöttö, ilmansuodattimet, öljy ja jäähdytysjärjestelmät vaativat huomiota kondensaattorien sijaan. Gooddeer tarjoaa sekä sähkö- että moottorikäyttöisiä mäntä- ja ruuvikompressoreita kohteille, joissa ei ole luotettavaa sähköverkkoa.
Oikean kompressorimoottorin valinta
Oikea moottori riippuu virtalähteestä, käyttösuhteesta ja tyypillisen päivän aikana tarvitsemastasi ilmamäärästä. Käyttömäärällä on erityistä merkitystä. Jatkuvaan käyttöön suunniteltu moottori voi toimia vain normaalilla päälle/pois-kierroksella koko työvuoron ajan. Jaksottainen moottori on suunniteltu lyhyempiä ajoja varten. Jos tarvitset paineilmaa pitkiä aikoja, valitse jatkuvatoiminen yksikkö. Ja muista, että moottorin hevosvoimat eivät ole sama asia kuin ulostuloilmavirta. CFM:n teho riippuu pumpusta, moottorin nopeudesta ja käyttöpaineesta.
Jos vertaat edelleen pumpputeknologioita, tarkastelemme yksityiskohtaisesti mäntä vs. ruuvi vertailu voi auttaa sinua päättämään, mikä moottorin kuormitusprofiili sopii työhösi.
Kompressorimoottori ei ole vain laatikko, joka pyörittää akselia. Se on järjestelmä, joka muuntaa sähkön luotettavaksi paineilmaksi. Kun seuraavan kerran kuulet kompressorin käynnistyvän, mieti järjestystä: painekytkin sulkeutuu, moottori pyörii, pumppu kasvattaa painetta ja sykli toistuu. Tämän järjestyksen ymmärtäminen auttaa sinua ostamaan oikean koneen, käyttämään sitä turvallisesti ja korjaamaan ongelmat ennen kuin ne lopettavat tuotannon.
